Santiago es una de las ciudades más segregadas de Latinoamérica, siendo el transporte público uno de sus problemas más agudos. Pese a su reciente modernización, presenta importantes deficiencias en términos de calidad, tiempo de desplazamiento y conectividad, entre otros. La experiencia cotidiana del transporte ha sido estudiada principalmente desde el urbanismo, siendo necesario abordar la complejidad de este objeto desde una perspectiva sociopsicológica e interdisciplinaria. La presente investigación en curso, explora las experiencias de recorrido cotidiano en transporte público de trabajadores que viven en la periferia socioeconómicamente segregada y que se movilizan hacia trabajos en barrios de alta concentración del capital. La muestra contempla 17 casos, incluyendo tres tipos de trabajadores/as: obreros, trabajadores/as del Retail y trabajadoras de casa particular. El método de producción de datos es la entrevista semi–estructurada (incluyendo elementos gráficos), y el de análisis la codificación abierta (Grounded Theory). El estudio contribuye a la descripción de las consecuencias cotidianas de la segregación socio-espacial. Resultados preliminares muestran que la experiencia del recorrido cotidiano de estos trabajadores está fuertemente marcada por el malestar, repercutiendo asimismo en las esferas de la vida cotidiana y familiar, y en la relación con los otros y con la ciudad. Palabras clave Segregación urbana socioeconómica, Movilidad urbana, Vida coti- diana, Transporte público ABSTRACT WORKERS AND THEIR COMMUTING EXPERIENCE IN A SEGREGATED CITY: THE CASE OF SANTIAGO Santiago is one of the most segregated cities in Latin America. Public Transportation is one of its most serious problems. Although its recent modernization, it still has significant shortcomings in terms of quality, time travel and connectivity, among others. The commuting experience has been studied mainly from the urbanization point of view, being necessary to approach the complexity of this issue from a socio-psychological and interdisciplinary perspective. This ongoing investigation explores the experiences in the public transportation system of workers living in socioeconomically segregated areas, who move to their jobs located in districts with high levels of capital concentration. The sample considers 17 cases, including three types of workers: construction workers, domestic workers and shopping center workers. The data production method is semistructured interviews (including graphic answers), and the analysis method is grounded theory. This study contributes to the description of daily consequences of socio-spatial segregation. Preliminary results show that the commuting experience of these workers is strongly influenced by social and individual discomfort, also having an impact in the areas of daily and family life, and the relationship with others and with the city. Key words Urban Socioeconomic Segregation, Urban mobility, Everyday life,