El uso masivo de transportes sustentables como la bicicleta requiere cambios en la infraestructura de las ciudades y también en el comportamiento. En función de ello, resulta necesario conocer cuáles son los factores psicológicos que determinan la elección de este medio de transporte. El objetivo de este trabajo fue analizar el rol de las preferencias implícitas y explícitas, en relación a la elección de la bicicleta en comparación al automóvil como modo de transporte para ir a la universidad. Se administraron el Test de Asociaciones Implícitas y un cuestionario para evaluar las preferencias explícitas y la conducta de movilidad a 90 personas pertenecientes a la Facultad de Psicología. Los resultados indicaron que la preferencia implícita se asocia positivamente con la medida explícita de la preferencia, y que esta última correlaciona positivamente con la conducta de uso de la bicicleta. Si bien los ciclistas muestran una mayor preferencia explícita hacia el uso de la bicicleta para ir a la universidad que los que viajan en auto, en ambos grupos prevalece una preferencia implícita hacia el objeto bicicleta por sobre el objeto auto. Se discuten los resultados y sus implicancias para la promoción de la movilidad sustentable. Palabras clave Preferencias Implícitas, IAT, Movilidad Sustentable, Actitudes ABSTRACT IMPLICIT AND EXPLICIT COGNITIVE PROCESSES INVOLVED IN THE CHOICE OF TRANSPORTATION MODE TO COMMUTE TO THE UNIVERSITY To increase the use of sustainable transportation such as cycling requires changes in the infrastructure of cities and also in citizen’s behavior. Hence, it is necessary to identify the psychological factors that determine the transportation mode choice.The aim of this study was to analyze the role of implicit and explicit preferences in the choice of the bicycle in comparison to the car as a transportation mode to commute to the university. The Implicit Association Test and a questionnaire to assess the explicit preferences and mobility behavior were administered to 90 members of the Faculty of Psychology. Results indicated that the implicit preference was positively associated with the explicit measure, and that the explicit preference significantly correlated with mobility behavior.Cyclists showed a greater explicit preference to commute to the university by bicycle than by car than non cyclists. However an implicit preference for the bicycle as an object prevailed over the car in both groups.The Implication of these results for the promotion of sustainable mobility are discussed. Key words Implicit preferentes, IAT, Sustainable mobility- Attitudes