El uso de la bicicleta como modo de transporte se asocia con numerosos beneficios para la calidad de vida, no obstante, se desconoce cuáles son los beneficios más valorados por los ciclistas. El objetivo fue conocer en qué medida el Sistema de Transporte Público de Bicicletas (STPB) de la Ciudad de Buenos Aires produjo impactos positivos sobre los aspectos que las personas valoran al momento de viajar, analizando si estas evaluaciones varían en función del uso del STPB. Para ello, se diseñó un cuestionario basado en un estudio sobre la calidad de vida residencial (Perlaviciute & Steg, 2012) que fue aplicado a 161 usuarios del STPB. Los resultados indicaron que los aspectos del viajar: rapidez, control del horario de llegada, ahorro de dinero y en menor medida la salud fueron muy importantes para los usuarios y fueron los que más mejoraron a partir del uso del STPB. Asimismo, las personas que usan el sistema con mayor intensidad son las que perciben más beneficios sobre aspectos no instrumentales del viajar. Esta información puede ser utilizada como guía para la promoción del uso de la bicicleta y en la formulación de políticas para mejorar el servicio de bicicletas públicas. Palabras clave Movilidad sustentable, Calidad de vida, Satisfacción con el viajar ABSTRACT BICYCLE USE AND QUALITY OF LIFE: PERCEPTIONS OF THE USERS OF THE PUBLIC BIKE SHARING SYSTEM OF BUENOS AIRES The use of bicycles as a transportation mode is associated with numerous benefits for quality of life, however, it is unknown which are the most valued benefits by cyclists. The aim of this study was to understand to what extent the Public Bike Sharing System (PBSS) of the City of Buenos Aires produced positive impacts on travel aspects that users value most, analyzing whether these evaluations vary according to their system use intensity. To achieve this aim, a questionnaire based on a study about residential quality of life (Perlaviciute & Steg, 2012) was administered to 161 PBSS users. Results indicated that travel aspects such as rapidity, control of arrival time, saving money and to a lesser extent health, were very important to users and also highly improved since the use of PBSS. Also, those who used the system with a greater intensity perceived greater non-instrumental benefits. This information can be used as a guide to promote bicycle use as well as to improve public policies related to the public bike sharing service. Key words Sustainable mobility, Quality of life, Travel satisfaction